و ضمنا هزینه های مربوط به سقف کاذب در نقاط کانال کشی کاهش چشمگیری داشته. در این سیستم هوای تازه FRESH Air  با استفاده از فن آکسیال ساپلای که در داخل یک شفت ساختمانی متصل به هوای آزاد تعبیه می گردد  و با استفاده از جت فن ها و زون بندی سطوح پارکینگ ،گردش هوای مطلوب در کل حجم پارکینگ صورت می گیرد.

جت فن های هر طبقه از سنسورهای CO  نصب شده در زون های مختلف دستور گرفته به نحوی که با افزایش  CO در محیط جت فن ها هر ناحیه روشن شده و با کاهش غلظت  CO جت فن مربوطه خاموش می شوند.

از آنجایی که این سیستم هوشمند بوده (بر خلاف سیستم های سنتی با کانال و یوتیلیتی فن ها ) که دائم کار می کردند ، موجب صرفه جویی 80% در مصرف انرژی می گردند.

فن های فوق قابلیت کارکرد در دمای 300 درجه سانتی گراد به مدت 2 ساعت در زمان حریق را دارا می باشند و قادر خواهند بود دود ناشی از حریق را مطابق با استاندارد BS به میزان 10 با تعویض هوا تخلیه نمایند،که این امر باعث جلوگیری از خفگی و تلفات ناشی از حریق میشود. 

عملکرد سیستم

در پارکینگ های بسته یا نیمه باز امکان تخلیه هوا بصورت طبیعی وجود ندارد و می بایست عملیات تزریق هوای تازه ،خروج هوای آلوده و ایجاد جریان مابین این دو نقطه بصورت مکانیکی انجام شود.

مثلاً در صورت افزایش فاصله کانال ها یا منابع تغذیه با کانال های تخلیه عملکرد سیستم شدیداً تحت تاثیر قرار خواهد گرفت و یا در بسیاری  از پارکینگ ها از رمپ مشترک بجای منبع تغذیه هوای تازه استفاده می شود که این امر در پارکینگ های  چند طبقه زیرزمینی درست به نظر نمی رسد زیرا آنچه که به طبقات پایین به عنوان هوای تازه وارد می شود در واقع هوای آلوده طبقات فوقانی است.

سیستم کانال کشی در پارکینگ ها  همیشه بعنوان سیستمی جاگیر و به عقیده بسیاری نازیبا مطرح بوده است حتی در بسیاری از پارکینگ ها به دلیل حجم زیاد کانالهای تخلیه طراح ناچار به افزایش ارتفاع سقف پارکینگ برای ایجاد فضای قرارگرفتن کانال ها شده است.

در سیستم تخلیه هوای پارکینگ به کمک جت فن ، کانال های افقی کاملاً حذف شده و جت فن ها جایگزین آنها خواهند شد . این جت فن ها در ابعاد کوچک و با صدای کم با عملکرد هماهنگ خود می توانند باعث ایجاد جریان هوا در فضای پارکینگ شده و وظیفه انتقال هوا از منبع تغذیه به منبع تخلیه را به نحو احسن به انجام برسانند.

تهویه پارکینگ

معمولاً درپارکینگ های نیمه باز (مانند پارکینگ های طبقاتی بالای سطح زمین که دارای مجاری عبور هوای بزرگ بر روی جداره خارجی خود می باشند ولی جریان هوا به علت وسعت زیاد سطح پارکینگ به خوبی برقرار نمی شود) پیش بینی منابعی جهت تغذیه یا تخلیه هوا مورد نیاز نیست و تنها به نصب جت فن ها در محیط پارکینگ می توان به جریان دلخواه دست یافت ولی در پارکینگ های بسته (مانند پارکینگ های طبقاتی زیرزمینی) حتماً می بایست منابعی مناسب جهت تغذیه هوای تازه و تخلیه هوای آلوده در نظر گرفت.

در اکثر چنین پارکینگ هایی شفت ها به اندازه معین جهت دمش و مکش مکانیکی هوای پارکینگ در نظرگرفته می شوند که بصورت شماتیک در دیاگرام زیر نمایش داده شده اند.

مزایای جت فن

الف)حذف کامل کانال در فضای پارکینگ

به کمک این روش دیگر نیازی به نصب کانال های حجیم و جاگیر در پارکینگ نمی باشد این امر دارای محاسنی است که در زیر به آنها اشاره میشود

در پارکینگ های بزرگ به علت نصب کانال های تخلیه هوا در زیر تیرهای افقی همیشه در محاسبه ارتفاع سقف عددی (حداقل نیم متر) به ارتفاع نصب کانال اختصاص می یابد. با توجه به نصب جت فن در فضای ما بین تیرها و امکان هم ارتفاع شدن کف جت فن با پائین تیر افقی می توان هنگام استفاده از جت فن مقدار قابل توجهی از ارتفاع سقف را کاهش داد.

وزن تحمیل شده از طرف سیستم تخلیه هوای پارکینگ به ساختمان هنگام استفاده از جت فن به کمتر از صد کیلوگرم در هر چهار صدمترمربع کاهش خواهش یافت. سطح بالای کانال ها به عنوان محل مناسبی جهت جمع شدن گرد و خاک یا حیواناتی چون عنکبوت و ..حذف می شوند.

ب)صرفه جوئی در هزینه، انرژی و فضا

هزینه تهیه، نصب و راه اندازی جت فن نسبت به کانال کشی در یک سیستم با توانمندیهای مشابه در کشورهای اروپایی تا 30% ارزانتر میباشد.

در زمینه صرفه جوئی در مصرف انرژی سیستم جت فن تا 60% نسبت به سیستم مرسوم کانال کشی صرفه جوئی خواهد کرد.

کانال های حجیم و جاگیر از محیط پارکینگ حذف شده وجای آن را جت فن های کوچک خواهد گرفت.در یک پارکینگ با ارتفاع سقف متعارف و بدون موانعی چون دیوارهای برشی و .. جهت حدوداً هر چهارصد مترمربع از زیر بنا یک جت فن با ابعاد تقریبی 1.3*0.9*0.25 متر در نظر گرفته خواهد شد.

قابل توجه است که هر چه سطح زیربنای پارکینگ بزرگتر باشد مزیتهای ذکر شده در این بخش مشهود خواهد شد .

ج)کنترل هوشمند

این سیستم توسط یک بخش کامپیوتری هدایت می شود و فن ها ، جت فن ها، دمپرهای موتوری و .. توسط این بخش مونیتور و کنترل می گردد. این بخش می تواند به سیستم مدیریت جامع ساختمان ،سازمان آتش نشانی یا هر نقطه که مدنظر کارفرمای محترم باشد متصل شود.

د)کنترل دود

یکی از مزایای خاص این سیستم علاوه بر تخلیه روزانه دود، کنترل دود در زمان آتش سوزی می باشد که این قابلیت در سیستم های رایج چون کانال کشی موجود نیست. در این روش فضای پارکینگ به زون های فرضی تقسیم شده و تضمین می شود در صورت بروز آتش سوزی سیستم به کمک جت فن های برگشت پذیر اجازه خروج دود از زون حادثه دیده را نداده و از مجاری از پیش تعیین شده دود را به خارج هدایت کند.

سیستم کنترل دود علاوه بر جلوگیری از آلوده شدن سایر فضاهائی که درگیر آتش سوزی نمی باشند(که خود باعث تسهیل در فرار مردم و دسترسی آسان آتش نشان به محل آتش یا یافتن مصدومان است) به کمک چرخش دود باعث خنک شدن نسبی فضای درگیر آتش سوزی و در نتیجه کاهش صدمات آتش به سازه ساختمان خواهد شد.

شرکت طنین سازه مهر البرز(سهامی خاص) در سال 1396 با همکاری گروهی از کارشناسان و متخصصین در زمینه‌های سازه، معماری، تاسیسات الکتریکی و مکانیکی تأسیس گردید. این شرکت افتخار دارد که طرح‌‌‌‌ها و پروژه‌های متعددی را در اقصی نقاط کشور انجام داده است. مشاوره آتش نشانی ، طراحی، نظارت و اجرای سیستم اعلام حریق و اطفا حریق ، تاسیسات حرارتی و برودتی از جمله فعالیت‌های مهم این شرکت بوده است.

شرکت طنین سازه با نام تجاری Fire-Gas فروشنده و تامین کننده انواع تجهیزات جت فن ، سیستم های تخلیه دود ، بوستر پمپ ، درب ضد حریق ، شیر حساس به زلزله ، سیستم های اعلام گازی ، سیستم  Fm200 ، بوستر پمپ آتش نشانی،شیر برقی و سایر تجهیزات اعلام و اطفا حریق می باشد . برای دریافت مشاوره و راهنمایی با شماره 02634492461 و 09393280127 تماس حاصل فرمایید . مشاورین ما به صورت کامل به تمامی سئوالات شما پاسخگو خواهند بود.

برچسب ها : جت فن,سیستم تخلیه دود,اگزاست فن,خرید جت فن,قیمت جت فن,اگزاست فن,اگزاست فن پارکینگ,خرید اگزاست فن,قیمت اگزاست فن,دکتر اخوان,fire-gas,fire-gas.com